数控车床检测精度的知识为以下：
1、数控车床研点法适用于哪几类导轨直线度差错的检测?
答：选用刮研法修整导轨的直线度差错时，大多选用研点法。研点法常用于较短导轨的检测，因为平尺超越2000mm时简单变形，制作艰难，并且影响丈量精度。刮研短导轨时，导轨的直线度差错通常由平尺的精度来确保，一起对单位面积内研点的密度也有必定的需求，可依据加工中间的精度需求和导轨在本加工中间所在位置的性质及重要程度，别离规定为每25mm×25mm内研点不少于10~20点（即每刮方内点子数）。
用研点法检测导轨直线度差错时，因为它不能丈量出导轨直线度的差错数值，因此当有水平仪时，通常都不必研点法作检测。可是，应当指出，在缺少丈量仪器(水平仪，光学平直仪等)的状况下，选用三根平尺互研法出产的查验平尺，能够较有效地满意通常加工中间短导轨直线度差错的检测需求。
2、数控车床对不一样形状的导轨，各外表应别离操控哪些平面的直线度差错？
答：加工中间导轨常见形状有矩形导轨和V形导轨。矩形导轨的水平外表操控导轨在笔直平面内的直线度差错。矩形导轨的两周围面操控导轨在水平面内的直线度差错。对V形导轨，因为组成导轨的是两个斜外表，所以两个斜外表既操控笔直平面内的直线度差错，一起也操控水平面内的直线度差错。
3、导轨直线度差错常用检测办法有哪些?
答：导轨直线度差错常用检测办法有：研点法、平尺拉表比较法、垫塞法、拉钢丝检测法和水平仪检测法、光学平直仪（自准直仪）检测法等。
4、研点法是什么?
答：用平尺检测导轨直线度差错时，在被检导轨外表均匀涂上一层很薄的红丹油，将平尺覆在被检导轨外表，用恰当的压力作短间隔的往复移动进行研点，然后取下平尺，调查被检导轨外表的研点散布状况及研点疏处的密度。研点在导轨全长上均匀散布，则表明导轨的直线度差错已达到平尺的相应精度需求。这种办法叫做研点法。
研点法所用平尺是一根规范平直尺，其精度等级则依据被检导轨的精度需求来挑选，通常不低于6级。长度不短于被检导轨的长度（在精度需求较低的状况下，平尺长度可比导轨短1/4)。
5、数控车床平尺拉表比较法适用于丈量导轨哪些平面的直线度的差错?
答：平尺拉表比较法通常用来检测短导轨在笔直面内和水平面内的直线度差错。为了进步丈量读数的稳定性，在被检导轨上移动的垫铁长度通常不超越200mm，且垫铁与导轨的触摸面应与被检导轨进行配刮，使其触摸杰出，不然就会影响丈量的精确性。
（1）笔直平面内直线度差错的检测办法将平尺工作面放成水平，置于被检导轨的周围，间隔愈近愈好，以减小导轨歪曲对丈量精度的影响。在导轨上放一个与导轨配刮好的垫铁，将千分表座固定于垫铁上，使千分表测头先后顶在乎尺两头外表，调整平尺，使千分表在乎尺两头外表的读数持平，然后移动垫铁，每隔200mm读千分表数值一次，千分表各读数的很大差值即为导轨全长内直线度的差错。在丈量时，为了防止刮点的影响，使读数精确，在千分表测头下面垫一块量块。
